Đoạn phim lưu lại cảnh gượng nhẹ nhau giữa một tài xế với những đồng chí công an đang trở thành tâm điểm để ý của cộng đồng mạng suốt cả tuần qua.

Bạn đang xem: 36 cãi nhau với cảnh sát giao thông


*

Trường đúng theo dẫn mang lại vụ bất đồng quan điểm là tại biển cấm dừng, cấm đỗ bao gồm một chiếc xe đang báo gian nguy (www.youtube.com/watch?v=sQb3nwaosEo).

Cho rằng tài xế ngừng xe sau biển cả cấm dừng, cấm đỗ phải thượng sĩ Vũ Đức Anh, công an trật từ (thông tin bởi tài xế quan sát quân hàm và số hiệu trên phục trang đọc lại) yêu cầu tài xế xuất trình sách vở để kiểm tra.

Tài xế không đồng ý. “Vì anh dừng xe sau hải dương cấm dừng cấm đỗ”, thượng sĩ Anh nói. Màn đối đáp cứ vậy kéo dài thêm hơn 3 phút chỉ với “điệp khúc”: Thượng sĩ Anh nói: “anh đỗ xe cộ sau biển lớn cấm giới hạn cấm đỗ”; “xe của anh đỗ ở đây là gì”… Còn tài xế bộc bạch lại: “mình có dừng xe đâu”; “mình có đỗ xe đâu”; “tôi ko đỗ xe”, “xe mình cảnh báo nguy khốn mà”…

*

Thượng sĩ Anh xuống giọng: “Rồi tốt nhất trí, trước hết anh hãy xuất trình giấy tờ đi đã”. Tài xế xác định mình không thiếu giấy tờ, tuy vậy không vội vàng xuất trình mà tiếp tục vặn lại: “Anh nói tôi bao gồm lỗi kia (tức đỗ xe cộ sau biển lớn cấm ngừng cấm đỗ - PV) thì tôi ko chấp nhận. Tôi không thừa nhận lỗi đấy. Lý do phải xuất trình giấy tờ?”. Thượng sĩ Anh trả lời: “Lực lượng công an yêu ước xuất trình là buộc phải xuất trình, trước hết là để đánh giá hành chính”. Lái xe nói: “Đồng chí đánh giá hành thiết yếu có chuyên đề không?”. Thượng sĩ Anh nói lại: “Chúng tôi không tuân theo chuyên đề nhưng nhiệm vụ của shop chúng tôi được quyền, chúng tôi được phân công”. Tài xế giảm ngang: “Muốn khám nghiệm hành bao gồm phải tất cả chuyên đề của cấp quận và cấp cho huyện phê duyệt”. Bác tài cũng cho rằng thượng sĩ Anh nói chuyện… thừa mâu thuẫn, đồng thời xác định mình ko vi vi phạm luật Giao thông, không đồng ý lỗi cơ mà thượng sĩ Anh chuyển ra, và yêu ước “phải nói đúng thực trạng xe mới làm việc”.

Bình luận

“Đồng tình với ủng hộ giải pháp hành xử của tài xế này, vì có khá nhiều người cũng từng bị xử phạt tương đối oan uổng mà lại không biết vì sao mình bị phạt, hay mình có vi phạm thật tốt không”, (Huong Le/Facebook).

Xem thêm: Những Triệu Chứng Và Biểu Hiện Ung Thư Phổi Giai Đoạn Đầu, Ung Thư Phổi Giai Đoạn 1

“Chỉ một hành động bé dại nhưng có chức năng kiểm tra chuyên môn của nhân viên cấp dưới công vụ. Đây là bài học kinh nghiệm so với lực lượng công an, cần nâng cao trình độ, bảo vệ chấp hành nghiêm những quy định của ngành trong lúc làm việc, nắm rõ luật pháp, xử lý bao gồm lý gồm tình khi thao tác với dân”, (nam bui viet/YouTube).

Nguyễn Thanh Nam

Thượng sĩ Anh mát lý: “Tôi đi làm có sếp, anh rỉ tai với sếp của tôi”. Trên những diễn đàn, các thành viên ví von “màn cha cảnh ba” của vở hài kịch này là bắt đầu từ đây. Nhận định rằng tổ trưởng tổ công tác, trung tá Trịnh quang quẻ Tú rỉ tai với bản thân nhưng không chào yêu cầu tài xế thường xuyên bắt bẻ: “Đồng chí thao tác làm việc với tôi bạn hữu chưa chào tôi theo đúng điều lệnh của ngành”. Trong những lúc trung tá Tú ấp úng: “cán cỗ của tôi đã kính chào rồi”, “người trước tiên đã xin chào anh rồi”…

Khi đại úy Đỗ Văn Tình cho yêu cầu kiểm tra giấy tờ, bác tài vẫn tiếp tục: “Vì lý do gì?”; “Xe tôi không giới hạn không đỗ?”… Đại úy Tình yêu ước đề (khởi động) xe. Tài xế cảnh báo: “Xe tôi đang chạm chán sự cầm cố và đã báo nguy hiểm, ví như tôi cố ý đề, tạo ra sự cố mất dính nặng thêm tương tự như mọi vấn đề khác tương quan đến xe cộ và người thì đồng chí thượng úy phải chịu trách nhiệm toàn bộ”. Đến dịp này, vở hài kịch “hạ màn” lúc trung tá Tú nói: “Thôi thôi anh hotline xe cứu hộ kéo về gara đi”…


Câu chuyện “nóng” đến cả trên YouTube, cho dù được đăng tải với nhiều tựa khác nhau: “Tài xế ôm đồm lý kịch liệt với cảnh sát giao thông”, “Đẳng cấp ôm đồm lý với cảnh sát giao thông”, “Chém gió cùng với dân về luật lệ giao thông, cảnh sát thua đau”… nhưng lại mỗi đoạn phim đều si mê hàng ngàn lượng truy vấn và bình luận. Bên cạnh đó còn “phủ sóng” bên trên các mạng xã hội như: YuMe, Blogger và nhất là Facebook.

Tại những diễn đàn, đông đảo đoạn “tám” của những thành viên xoay quanh đoạn cãi nhau này dài đến mức vài chục trang. Có thành viên nhìn nhận: “Phải chăng một bộ phận công an vượt yếu nhát về nghiệp vụ, tài năng xử lý trường hợp quá tệ, chưa tinh thông tường tận luật pháp lệ quy định phải mới dẫn ra vụ việc này”. Nhiều chủ kiến cho rằng, lẽ ra công an bắt buộc hỏi tài xế: “Anh tất cả cần tôi trợ giúp gì không, sau đó đưa tín đồ tài xế phương pháp xa xe cộ một khoảng cách nhất định vị xe vẫn báo nguy hiểm. Đằng này xe người ta đang báo nguy hiểm, thì công an cứ khư khư kiểm soát giấy tờ”.

Tuy nhiên, cũng có ý kiến bày tỏ cho rằng: “Tài xế vừa thì thầm vừa quay phim diễn tả sự coi thường, chế tác ức chế cho người khác”, hay “tiếc rằng những chiến sĩ công an quá non kỹ năng tay nghề nên để tài xế được nước làm tới”…

Thứ nhất, có chứng cứ cho biết xe của công ty phương tiện chạm mặt sự nỗ lực thực sự, để cho họ cần thiết điều khiển. Lúc ấy lực lượng chức năng không thể xử phân phát vì đó là sự khiếu nại bất ngờ, vẫn được điều khoản thuộc “những trường phù hợp không xử lý phạm luật hành chính” theo Nghị định 128/2008/NĐ - CP ngày 16.12.2008.

Thứ hai, nếu chủ phương tiện đi lại không bệnh cứ minh được phương tiện đi lại của mình chạm chán sự cầm như ngôi trường hợp thứ nhất thì dừng đỗ này là vi phạm luật và chủ phương tiện hoàn toàn có thể bị xử phạt theo điểm h, khoản 2, điều 8, Nghị định 34/2010/NĐ - CP ngày 2.4.2010.

Trong video clip này chủ phương tiện chỉ bảo rằng xe bản thân bị sự cầm cố nhưng chưa xuất hiện chứng cứ gì chứng minh. Bởi vậy trọng trách của lực lượng công dụng là phải nắm rõ chiếc xe này có thật sự gặp mặt sự vậy hay không, new có địa thế căn cứ để xử lý đúng pháp luật.

Luật sư Nguyễn Minh Thuận Công ty luật pháp hợp danh tp sài gòn Việt Nam

Nguyễn Thanh Nam