trong 9 tuyến đường tàu đô thị của Hà Nội, tuyến cát Linh - Hà Đông (tuyến 2A) sẽ trong vượt trình quản lý thử nghiệm và sắp đưa vào khai thác, đường Nhổn - ga thành phố hà nội hiện còn thi công, các tuyến sót lại (Đường sắt city số 1,2,4,5,6,7,8) đều chưa được triển khai.
*

Theo quy hoạch, mạng lưới đường sắt đô thị hà nội thủ đô khu vực đô thị trung tâm tất cả 9 đường với tổng chiều dài khoảng tầm 318 km.

Bạn đang xem: Dự án đường sắt đô thị hà nội

Tuyến đường sắt số 1 tổng mức đầu tư 44.000 tỷ, dự kiến xong vào 2030



Tuyến đường sắt số 1 tất cả hai nhánh: Ngọc Hồi - Ga trung tâm hà thành - Gia Lâm - yên ổn Viên với Gia Lâm - Dương Xá (Phú Thụy). Con đường đi trên cao phối kết hợp giữa đường sắt đô thị với đường sắt quốc gia, chiều dài tuyến khoảng 36km. Tổng mức đầu tư 44.000 tỷ đồng. Theo quy hướng thì tuyến hàng đầu dự kiến khởi công từ thời điểm năm 2007, nhưng đến thời điểm này chưa khởi công.

Tuyến số 2 đã ngừng đoạn cát Linh - Hà Đông


*

Tuyến đường tàu đô thị số 2 bắt đầu từ sân bay Nội bài - ntl - Nguyễn Văn Huyên (kéo dài)–Hoàng Quốc Việt – Hoàng Hoa Thám – Thuỵ khê – Phan Đình Phùng – hàng Giấy – hàng Đường – mặt hàng Ngang – mặt hàng Đào – Đinh Tiên Hoàng và sau cuối đến è Hưng Đạo.

Tổng mức chi tiêu duyệt năm 2008 của tuyến đường số 2 là 19.555 tỷ đồng. Tuy nhiên tới năm 2015, sau thời điểm rà soát lại nguồn ngân sách đầu tư, tổng vốn điều chính tăng lên 51.700 tỷ đồng nên hiện nay tại dự án đang được dừng triển khai.

Tới năm 2018, dự án công trình đã được ủy ban nhân dân TP thủ đô hà nội giao cho tập đoàn lớn Vingroup triển khai công tác chuẩn bị đầu tư theo vẻ ngoài đối tác công tác công - tư, hình thức hợp đồng BT. Mặc dù nhiên, đến tháng 4/2021, ubnd TP hà nội quyết định dừng thực hiện nghiên cứu tuyến đường tàu đô thị số 2 do hình thức hợp đồng BT không hề được áp dụng theo quy định.



Đường sắt cat Linh - Hà Đông dự kiến gửi dự án khai thác vào cơ hội 30/4-1/5, tuy nhiên đến ni vẫn chưa chạy yêu mến mại. (Ảnh: Huy Hùng/TTXVN).

Tuyến này còn có tuyến số 2A (đường sắt mèo Linh - Hà Đông) lâu năm gần 14 km đã ngừng sau sát 10 năm bắt đầu khởi công (khởi công hồi tháng 10/2011).

Cuối mon 4/2021, tư vấn Pháp ACT đã cấp triệu chứng nhận an toàn hệ thống, dự án hiện vẫn đang chờ Hội đồng sát hoạch Nhà nước đồng ý trước khi rất có thể chính thức chạy thương mại.



Dự án đường sắt đô thị cat Linh - Hà Đông sử dụng công nghệ và tiêu chuẩn chỉnh của Trung Quốc. (Ảnh: TTXVN).

Tổng mức chi tiêu của dự ánđường sắt cat Linh – Hà Đôngban đầu là 8.770 tỷ đồng (tương đương gần 553 triệu USD); trong số đó vốn vay tín dụng thanh toán ưu đãi của thiết yếu phủ trung quốc là 1,2 tỷ nhân dân tệ (tương đương 169 triệu USD); vốn vay mượn ưu đãi mặt mua là 250 triệu USD và vốn đối ứng của chính phủ nước ta là hơn 2.100 tỷ đồng.

Theo truy thuế kiểm toán Nhà nước, đường tàu Cát Linh - Hà Đông tất cả hai sự việc là chậm quy trình tiến độ và đội vốn vì chưng nhiều nguyên nhân.

Về nhóm vốn, dự án công trình đã tăng nút tổng chi tiêu từ 8.700 tỷ lên 18.000 tỷ đồng. Lý do do trong quy trình lập dự án công trình chưa được phân tích kỹ, dẫn cho khi triển khai thì chuyển đổi phương án đã làm cho tăng bỏ ra phí; bàn giao mặt bằng chậm, quy trình thực hiện kéo dãn dài khiến chi tiêu nhân công, vật tư tăng cao, tăng tổng vốn đầu tư.

Xem thêm: Điểm Chuẩn Đại Học Tôn Đức Thắng Điểm Chuẩn 2021 Chính Xác, Thông Báo Phương Án Tuyển Sinh 2021

Tuyến số 3 Nhổn - ga Hà Nội: Vừa kiểm tra toàn đường đoạn trên cao nhiều năm 8,5 km


Tuyến đường tàu đô thị số 3 có lộ trình trải qua Trôi - Nhổn - ga thành phố hà nội - hoàng mai với chiều dài khoảng tầm 26 km, sau năm 2020 sẽ cách tân và phát triển tuyến số 3 tới đánh Tây với tổng chiều lâu năm dự con kiến 48 km. đường này hiện đang hoạt động thử 5 km đoạn Nhổn - ga Hà Nội, riêng rẽ 4km đi ngầm từ cầu giấy đến ga thành phố hà nội đang được nhanh chóng thi công.

Ngày 30/6, Ban thống trị đường sắt đô thị hà nội thủ đô cho biết, dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nộiđã nhận thấy 6/10 đoàn tàu. Từ 1/7, các đoàn tàu của dự án bắt đầu được chuyển vào vận hành thử toàn dọc tuyến đường trên cao 8,5 km, trường đoản cú depot Nhổn mang đến ga S8 (Nhổn - mong Giấy) và ngược lại.


Các đoàn tàu của metro Nhổn - ga hà thành đã được demo toàn đường đoạn bên trên cao dài 8,5 km tự Depot Nhổn cho ga S8 (Cầu Giấy) hôm 1/7. Trong hình ảnh là đoàn tàu lên đường tại khoanh vùng Depot Nhổn. (Ảnh: PLO).


Đoàn tàu quá qua nút giao thông đường vòng đai 3 (Mai Dịch - ước Giấy- Phạm Văn Đồng- Phạm Hùng). (Ảnh: PLO).

Tuyến số 4 dài nhất cùng với 54 km


Tuyến đường sắt trên cao số 4 có lộ trình trải qua Đông Anh - sử dụng Đồng - Vĩnh Tuy/Hoàng Mai - thanh xuân - Bắc tự Liêm - Thượng cát - Mê Linh với chiều dài khoảng chừng 54 km. Tuyến đường này có thiết kế theo dạng vòng tròn, kết nối với các tuyến số 1, 2, 3 cùng 5.

Đường sắt số 5 được chấp nhận chủ trương thuê tư vấn thẩm tra báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án


Dự án metro số 5, đường Văn Cao - Ngọc Khánh - nhẵn - Hòa Lạc nhiều năm 39 km với 21 bên ga (6 ga ngầm cùng 15 ga nổi); tổng mức đầu tư chi tiêu dự loài kiến 65.400 tỷ đồng.

Tuyến mở màn từ khu vực đường Văn Cao giao với Hoàng Hoa Thám, dự án sẽ đi ngầm qua Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, trần Duy Hưng, vòng đai 3 và đi nổi từ đại lộ Thăng Long.

Từ nút giao Hòa Lạc (vành đai 4) đến cuối đường thuộc buôn bản Thạch Bình (xã yên ổn Bình), metro số 5 đi trên mặt đất vào dải phân cách giữa của đường cao tốc quy hoạch Hòa Lạc - Hòa Bình.

Hồi thời điểm đầu tháng 6, Thủ tướng cơ quan chỉ đạo của chính phủ đã chấp nhận chủ trương thuê hỗ trợ tư vấn thẩm tra để thẩm tra report nghiên cứu vớt tiền khả thi dự án đường sắt thành phố thành phố tp hà nội “tuyến số 5, Văn Cao-Ngọc Khánh-Láng-Hòa Lạc”.

Tuyến đường tàu số 6, 7, 8


Tuyến đường tàu số 6 có lộ trình đi từ bỏ Nội bài đến khu vực đô thị bắt đầu phía Tây Ngọc Hồi, đồng thời liên kết với đường số 4 trên Cổ Nhuế và đường số 7 trên Dương Nội. Tổng chiều nhiều năm của tuyến đường này là 43 km.


Tuyến đường tàu số 7 bao gồm lộ trình đi qua Mê Linh - Đô thị new Nhổn - Vân Canh - Dương Nội với chiều dài khoảng chừng 28km. Tuyến đường này sẽ liên kết với đường số 4 ở đoạn Đại Mạch với Tây Tựu, bên cạnh đó giao với tuyến số 6 ở phần Dương Nội. Tổng chiều dài tuyến đường số 7 khoảng chừng 35 km.


Đối với tuyến đường sắt đô thị số 8, tuyến đường này sẽ sở hữu lộ trình từ sơn Đồng - Mai Dịch (trung chuyển với tuyến số 2) - vòng đai 3 - Lĩnh phái mạnh - Dương Xá cùng với chiều dài khoảng chừng 37 km. Đoạn từ đánh Đồng - Mai Dịch quy hoạch đi cao, đoạn con đường đi theo vòng đai 3 đến Lĩnh phái mạnh đi ngầm, đoạn tuyến đường từ Lĩnh phái mạnh - vượt sông Hồng - Dương Xá đi trên cao.


liên kết bài gốc
Quy hoạch
Tag:
Có thể các bạn quan tâm
Đề xuất bỏ ga ngầm gần hồ Hoàn Kiếm trên tuyến metro phái mạnh Thăng Long - Trần Hưng Đạo
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Đội vốn hơn 9.200 tỷ đồng, Bộ Tài chính ứng tiền trả nợ
Thúc tiến độ tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội
Đề xuất bỏ ra 40.500 tỷ đồng làm tuyến metro số 3 từ ga Hà Nội đi Hoàng Mai
*
Quy hoạch thành phố Yên Bái và vùng phụ cận đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060
*
Bình Định dự kiến bàn giao mặt bằng cao tốc Bắc - nam giới trong quý II/2023
*
tp.hcm mời đầu tư 9 dự án giao thông gần 87.000 tỷ đồng
*
Sân bay Long Thành: Dự kiến tháng 10 khởi công nhà ga hành khách, tháng 12 làm đường băng và sân đỗ
*
T&T đề xuất phương án mở rộng TP Sóc Trăng
*
Tiến độ các tuyến đường bộ ven biển Hải Phòng - Thái Bình đạt hơn 30%
Đọc những nhất
chọn
lệch giá bán căn hộ, đất nền của Đất Xanh giảm mạnh, dòng tiền marketing âm gần 1.870 tỷ đồng
Theo BCTC của Đất Xanh, thu nhập chính từ bán căn hộ và đất nền trong quý II bớt hơn 70% so với thuộc kỳ, kéo lãi sau thuế sụt giảm. Dòng tiền trong nửa đầu xuân năm mới âm sát 1.870 tỷ vnđ do tăng trữ sản phẩm tồn kho và những khoản cần trả.
long Capital chốt lời 5 triệu cổ phiếu của Đất Xanh ngay trong lúc thị giá đạt đỉnh
Đồng Nai đẩy mạnh đấu giá đất, dự kiến thu về 13.000 tỷ đồng lấy vốn phát triển hạ tầng
ecobikes.com.vn nhiệm vụ về tin tức


x
Trách nhiệm về thông tin
ecobikes.com.vn tổng phù hợp nguyên văn tin tức từ một trong những cơ quan tiền thông tấn, báo mạng trong nước theo quy định. Chúng tôi sẽ update thông tin ngay sau khi nhận biết các tin tức gốc tất cả thay đổi; đồng thời tuân hành các lao lý hiện hành về trọng trách phản hồi, đính chính, cải chính... Đề nghị người tiêu dùng tham khảo tin tức gốc đôi khi dẫn nguồn chính xác theo cơ quan báo chí phát hành tin tức trong trường hòa hợp trích dẫn 1 phần hoặc nguyên bản các thông tin do ecobikes.com.vn tổng hợp. Người dùng tự chịu trách nhiệm, bao hàm nhưng giới hạn max trách nhiệm về phiên bản quyền, trong trường hòa hợp này.